Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Project

1949-1963 Johnson Seahorse QD-serie

Als u een opmerking of vraag heeft over deze Johnson 5.5 HP Seahorse, of een vergelijkbaar Tune-UP Project, gelieve ze hieronder te laten. Je moet Inloggen Als u commentaar wilt achterlaten.

 

Log in met je Facebook account.

U kunt nu met uw Facebook-account inloggen.

Comments

permalink

Reactie

Groetjes,

   Bedankt dat u de tijd heeft genomen om de instructieprocedures voor onderhoud aan oude buitenboordmotoren op te stellen. Ik heb punten, spoel en condensors vervangen op een Johnson 1958pk uit 10 volgens uw methode voor het instellen van punten. Als ik de nok op het bovenste merkteken plaats met de punten open tot .20 en dan het vliegwiel erop schuif, uitgelijnd met de sleutel, is het merkteken op het vliegwiel dat ik zou gebruiken om de punten in te stellen niet in de buurt van de twee merktekens op de magnetoplaat. Ik heb de magnetoplaat eraf gehaald (stekkerdraden vervangen) en opnieuw geïnstalleerd, moet de plaat weer worden vastgeschroefd volgens een bepaalde procedure? Of afgestemd op een bepaald merkteken?  

 

Hartelijk dank,

Mat

Reactie

Ik denk dat er maar één manier is om de magnetoplaat op te zetten. Er is geen aanpassing.

Er zijn twee beschrijvingen die ik heb gedaan voor het ontstekingssysteem. Ik heb er een gedaan voor de 3.0 Evinrude en een andere voor de 5.5 Johnson. Ik heb ze op verschillende tijdstippen opgeschreven en ze vullen elkaar aan, dus ik raad je aan ze allebei te lezen. Beide en uw motor hebben allemaal hetzelfde ontstekingssysteem. Ik denk dat de 5.5 uw punt beter uitlegt. Daarin leg ik uit dat je misschien de opening van het breekpunt moet aanpassen om het midden tussen de markeringen te krijgen als de punten opengaan. Als je geen markering op je vliegwiel hebt voor de 2e cilinder, moet je misschien die zelf maken met een sharpie precies aan de andere kant of 180 graden. Er is slechts één markering op de statorbasis.

Ik hoop dat ik je niet in verwarring heb gebracht. Als je nog steeds hulp nodig hebt, kan ik je wijzen op een aantal betere experts dan ik.

 

Tom

permalink

Reactie

Bedankt voor het antwoord. Ik vermoedde dat er maar één positie was voor de ankerplaat, vanwege de koppeling met de gasklep. In beide voorbeelden (3.0 en 5.5) zegt u "Wanneer het merkteken op het vliegwiel tussen de twee merktekens op de ankerplaat zit, moeten de punten opengaan en zal de ohmmeter veranderen van 0 naar oneindige ohm." Wanneer de timingmarkering zich in deze positie bevindt, geeft de meter nul aan. Als ik (voorzichtig) het vliegwiel eraf trek, is de schoen van de punten op de nok niet in de buurt van het hoogste punt, gemarkeerd met "Top". Als ik de gashendel helemaal draai om de ankerplaat te verplaatsen, kan ik hem dichtbij Top krijgen, maar niet bovenaan.

 

   Ik heb het gevoel dat ik een heel fundamentele fout maak in het proces, omdat het lijkt alsof het eenvoudig moet zijn.

 

Mat

permalink

Reactie

Ik ben op zoek naar een vervangende starter voor deze bootmotor (Johnson QD-1956 17PK uit 10). degene die zich momenteel op de motor bevindt, is in het midden gebroken. heeft iemand aanbevelingen of ergens om een ​​vervangend onderdeel te kopen. ALVAST BEDANKT

.

thema door Danetsoft en Danang Probo Sayekti geïnspireerd door Maksimer