1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-Up Project Ontstekingssysteem Tune-Up

.

Ontbrandingssysteem

Met uitzondering van de bougies en bougiekabels bevindt het hele ontstekingssysteem zich onder het vliegwiel. Het soort magneto Ontsteking op deze motor is Vliegwiel Magneto Met Breaker Punten. OMC gebruikte hetzelfde Universele Magneto op de meeste van hun kleine buitenboordmotoren van de 50 tot voor kort, toen ze elektronische ontstekingen gingen gebruiken. De taak van de ontbrandingssysteem Is genoeg te genereren spanning (Rond 20,000 volt) om de kloof op de bougies, Een vonk creëren en het brandstof / luchtmengsel ontbranden en ervoor zorgen dat de spanning op de bougie wordt geleverd met precies de juiste timing.

Verwijder het vliegwielmoer - Draai de vliegwielmoer los. Gebruik een 3 / 4 inch-aansluiting of een andere steeksleutel om de vliegwielmoer los te maken. U hebt iets nodig om het vliegwiel stationair te houden, zodat u het koppel op de moer kunt uitoefenen terwijl u het vliegwiel vasthoudt, zodat het niet meedraait met de moer. Er zijn hiervoor speciale gereedschappen maar ik gebruikte een Riemsnoer die iemand me een paar jaar geleden voor Kerstmis heeft gegeven. Ik heb gelezen waar mensen soms een stuk touw in het bougiegat steken zodat de zuiger wordt gestopt voordat het Top Dead Center wordt bereikt, waardoor het vliegwiel op zijn plaats wordt gehouden, zodat je de moer kunt verwijderen. Ik geloof dat dit de motor intern kan beschadigen door te veel druk uit te oefenen op de drijfstangen. Ook heb ik op discussieforums gelezen dat het touw kan worden afgesneden door een stuk touw in de cilinder achter te laten

Johnson 5.5 Seahorse Los Vliegwielmoer los
Vliegwielmoer losmaken

Laat het vliegwielmoer gedeeltelijk aan
Laat het vliegwielmoer gedeeltelijk aan

.Verwijder het vliegwiel - Er zijn twee manieren om het vliegwiel te verwijderen, afhankelijk van het gereedschap dat u hebt. De meeste monteurs bevelen aan dat u een vliegwieltrekker. U kunt een stuurwiel trekker huren bij uw lokale gereedschapsverhuurwinkel of u kunt een kopen harmonische balancer. Het gebruik van een trekker is de veiligste manier om te voorkomen dat het vliegwiel buigt of kromtrekt. U wilt een trekker die zich hecht aan de drie boutgaten in het vliegwiel om deze te verwijderen. Gebruik geen trekker die aan de buitenrand van het vliegwiel omhoog trekt.

Verwijder het vliegwiel - Er zijn twee manieren om het vliegwiel te verwijderen, afhankelijk van de gereedschap die u heeft. De meeste mechanica zullen aanraden dat u een vliegwiel trekker gebruikt. U kunt een stuurwiel trekker huren bij uw lokale gereedschapsverhuurwinkel of u kunt een harmonische balancer kopen. Het gebruik van een trekker is de veiligste manier om te voorkomen dat het vliegwiel buigt of buigt. U wilt een trekker die hecht aan de drie boutgaten in het vliegwiel om het te verwijderen. Gebruik geen trekker die op de buitenrand van het vliegwiel trekt.
Tik op vliegwiel en deksel

Vliegwiel afdekken
Vliegwiel afdekken

Zet Flyweel Nut op de krukas
Zet het vliegwielmoer terug op de krukas

Oud Ontstekingssysteem
Oud Ontstekingssysteem

De andere, meer doelmatige manier om het vliegwiel te trekken, is door eenvoudig de vliegwielmoer los te maken tot hij iets boven de krukas komt. Met een grote platte schroevendraaier en een zachte hamer, Licht kraan naar beneden op de vliegwielmoer terwijl je met de schroevendraaier omhoog wrijft op de onderkant van het vliegwiel. Zorg ervoor dat je opwaarts op het vliegwiel zelf wrikken door ervoor te zorgen dat het het deel is dat draait en niet een onderdeel dat stilstaat. Draai het vliegwiel 1 / 4 draai en tik nogmaals en herhaal totdat het vliegwiel loszit. Het vliegwiel moet na enkele tikken losraken en kan van de krukas worden getild na het verwijderen van de vliegwielmoer. Het gevaar van deze methode is dat als je te hard met de hamer tikt, je de krukas kunt breken.

Vervang ontstekingsdelen

De ontstekingsdelen die onder het vliegwiel liggen, bestaan ​​uit Punten, condensatoren en spoelenTwee van elk omdat er twee cilinders zijn. Na verloop van tijd gaan deze componenten achteruit en moeten ze worden vervangen. Je kunt aan de onderstaande afbeelding zien dat de epoxy die de spoelwikkelingen afdekt volledig is gebroken. Dit is een veel voorkomend probleem met oude OMC-motoren. Zonder vervanging zal vocht rondom de motor ervoor zorgen dat de spoelen kortsluiten of boog worden waardoor uw bougies geen goede vonk krijgen, zodat de motor goed zal draaien, vooral bij hoge snelheden. Waarschijnlijk hebben 9 uit 10 van deze motoren die vandaag bestaan, spoelen in dezelfde staat als die hieronder worden getoond. Nieuwe coils zijn superieur aan de originele OEM omdat ze een andere epoxy-sealer hebben die dit probleem niet zal hebben. De nieuwe Punten, condensatoren en spoelen zijn van veel hogere kwaliteit en voeren die originelen uit. De onderdelen zijn overal verkrijgbaar en redelijk goedkoop.

Ontstekingsdelen nodig

Ontstekingsrollen
Ontstekingsrollen

Coils (u hebt 2 hiervan nodig) OMC-onderdeelnummer 582995 of 584477, NAPA / Sierra Onderdeelnummer 18-5181

Help deze site te ondersteunen: Klik hier en koop het op Amazon.com

Ontstekingsinstelling

Ontstekingsinstelling OMC Onderdeelnummer 172522 NAPA / Sierra Onderdeelnummer 18-5006

Help deze site te ondersteunen: Klik hier en koop het op Amazon.com

Champion J6C Vonkpluggen
Champion J6C Vonkpluggen

Bougies Champion J6C

Help deze site te ondersteunen: Klik hier en koop het op Amazon.com

Verwijder de oude spoelen - Elke spoel wordt op zijn plaats gehouden door één kruiskopschroeven en twee schroeven met een rechte kop. Zorg ervoor dat u de juiste maat schroevendraaiers op deze schroeven gebruikt, zodat ze niet beschadigd raken. Nadat de schroeven zijn verwijderd, koppelt u de groene en zwarte primaire draden los en draait u de bougiekabel af.

Old Cracked Coils
Old Cracked Coils

Close-up van Old Cracked Coils
Old Coils Fell Apart

Deze oude spoelen vallen volledig uit elkaar tijdens het verwijderingsproces.

Verwijder de oude punten en condensatoren - Verwijder de houderclip bovenaan de klappositie. Zodra de clip is verwijderd, kunt u de beweegbare helft van de punten verwijderen door het op te trekken en uit de klappositie te verwijderen.

Breaker Point Retainer Clip
Breaker Point Retainer Clip

Verwijder Condencer en Punten
Verwijder condensator en punten

Ontstekingsdelen verwijderd
Ontstekingsdelen verwijderd

Vervolgens verwijder u de niet-beweegbare helft van de punten. Verwijder de stelschroef niet. De stelschroef bevestigt de punten niet aan de statorplaat en mag niet worden verwijderd. De stelschroef is de schroef die kleiner en het verst van de krukas is en past in een langwerpige gleuf in de punten. Schroef de schroef los die de basis van de punten vasthoudt. Dit is de schroef die zich het dichtst bij de krukas bevindt. Schroef en verwijder de spoel- en condensordraden die op de punten zijn bevestigd. U kunt ook de condensor verwijderen.

Verwijder en reinig de statorbasis - Spuit met de carburateurreiniger de statorbasis omlaag en veeg schoon met een doek. Als u perslucht hebt, blaas dan het resterende stof en de carburateurreiniger weg.

Stator Base
Stator Base

Ontkoppel Timing Advance
Ontkoppel Timing Advance

Statorbasis verwijderd voor reiniging
Statorbasis verwijderd

Nu u uw spoelen, punten en condensatoren hebt verwijderd en uw statorbasis is opgeruimd, bent u klaar om het ontstekingssysteem weer te monteren met nieuwe onderdelen.

Controleer de stekker en vervang indien nodig - Terwijl u uw statorbasis afzet, is het een goed moment om uw bougiekabels te inspecteren op elk moment van slijtage of corrosie. In mijn geval waren de uiteinden van mijn stekkerdraden gecorrodeerd, dus ik vond dat dit een goede gelegenheid was om de bougiekabels te vervangen. Na veel shoppen kwam ik erachter dat de generieke 22-inch stekkerdraden die bij NAPA werden verkocht niet lang genoeg waren. Ik ging naar een plaats genaamd Tractor Supply en kocht een set 4-bougiekabels voor ongeveer $ 10. Merk op dat er een verschil is tussen de oudere "vaste kern" -draden die worden gebruikt op antieke auto's en bootmotoren en de nieuwere "koolstofkern" -draden die worden gebruikt in de hedendaagse auto's, waardoor er minder wordt gekeken naar elektronische emissies die interferentie met radio's en dergelijke veroorzaken. U moet absoluut stevige kerndraden op deze motoren hebben. Door de oude bougiekabels als patroon te gebruiken en een extra centimeter lengte mogelijk te maken, sneed ik de nieuwe draden op lengte en leidde ze over hetzelfde pad op de onderkant van de statorplaat. Ik weet niet wat de regel voor het vervangen van bougiekabels is, maar na jaren van 50 vind ik dat ze moeten worden vervangen! Mij ​​is verteld dat de meeste reparatieplaatsen voor boten en grasmaaiers dit type massieve kerndraad op bulkrollen hebben en de lengte afsnijden die u nodig hebt, een paar bootdoppen aantrekken en ik weet zeker dat ze goed zullen werken.

Spark Plug Wire
Spark Plug Wire

Installeer, stel en test de nieuwe punten - Als u wilt dat uw motor goed draait, moeten uw punten worden geïnstalleerd, ingesteld en getest om te zorgen dat ze precies op het juiste moment worden geopend en gesloten. Dit bepaalt wanneer uw bougies zullen vuren, waardoor de verbranding in uw cilinders wordt uitgeschakeld. U kunt exact aangeven wanneer uw punten correct zijn ingesteld door ze te testen met een paar meetsnoeren en een ohmmeter.

Ontsteking Breaker Point Teat Leade
Breaker Point Test Leade

Feed Test Lead Through Stator Base
Feed Test Lead Through Stator Base

Testdraad
Test Lead

Voer het ene uiteinde van een testkabel omhoog door de onderkant van de statorbasis naast een van uw bougiekabels. Deze wordt gebruikt voor het testen en wordt verwijderd nadat de punten zijn aangepast en getest. Voer het ene uiteinde van een testkabel omhoog door de onderkant van de statorbasis naast een van uw bougiekabels. Deze wordt gebruikt voor het testen en wordt verwijderd nadat de punten zijn aangepast en getest.

Breaker Point Base
Breaker Point Base

Ontstekingsbrekerpunt Rocker
Breaker Point Rocker

Schroeflaag Breaker Point Base
Schroeflaag Breaker Point Base

Smeer beide tuimelpalen met het vet in de ontstekingsset. Zorg ervoor dat u slechts een dunne laag vet op de tuimelpalen plaatst. Smeer de nok door een klein deel van het vet met de punten op uw vinger te plaatsen en een kleine laag op de nok te wrijven terwijl u de krukas draait. Een eenvoudige manier om de krukas op deze motor te draaien, is door eenvoudig met één hand naar beneden te reiken en de schroef te draaien. Plaats de niet-verplaatsbare kant van een set punten op de armatuurbasis door deze over de stelschroef te plaatsen en deze zo te plaatsen dat u de montageschroef kunt installeren. Monteer de montageschroef en borgring. Plaats de beweegbare kant van de nieuwe puntenset over de draaipaal en druk deze in positie. U zult de veer moeten comprimeren zodat deze in het platte stuk metaal past. Plaats de borgklem op de draaipaal en richt hem zodanig dat deze van de krukas vandaan komt. Plaats de veerhouderclip over de veer en het platte stuk metaal dat de veerspanning houdt. Zorg ervoor dat de flair aan de onderkant van deze clip weg van de arm van de versneller is gericht, zodat deze de opening van de punten niet hindert.

Vetkrukas met Molly
Vetkrukas met Molly

Ontstekingsbrekerpunt Cam Top Placement
Ontstekingsbrekerpunt Cam Top Placement

Breaker Point Spring Retainer Clip
Breaker Point Spring Retainer Clip

Draai de krukas zodanig dat het wrijvingsblok van de brancardarm zich op het hoogste punt van de nok bevindt. Het hoogste punt op de camera heeft het woord "TOP" op het hoogste punt gestempeld. Stel met een voelermaat de opening af op .020 inch door de stelschroef te verdraaien. Het mes van de voeler .020 moet precies tussen de twee contactpunten kunnen passen. Het is niet nodig om te veel tijd te besteden aan het exact krijgen van 020-gap. Deze .020-tussenruimte is eenvoudigweg een beginpunt vanwaaruit u kunt aanpassen zoals u zult zien in de onderstaande procedure. Klem het ene uiteinde van uw testblad vast op de plaats waar de spoel en condensordraad op de punten worden vastgeschroefd.

Draai de Krukas Cam naar High Point
Draai de Krukas Cam naar High Point

Clip Test Lead to Ignition Breaker Point
Clip Test Lead to Ignition Breaker Point

Een eenvoudige maar effectieve methode om de ontstekingstijdstip te testen: Als u geen stroboscooplamp of een dure ontstekingsanalysator hebt om uw vermogenschakelaars te controleren, hoeft u niet snel naar de winkel te gaan en er een te kopen. Alles wat u nodig hebt om uw ontstekingstijdstip te testen, is twee alligator-meetsnoeren en een gewone ohm-meter om de continuïteit te controleren. Het is niet nodig om een ​​ontstekingsanalysator te gebruiken omdat al uw ontstekingsonderdelen nieuw zijn. Met deze methode kunt u de timing van uw ontsteking zo nauwkeurig mogelijk aanpassen aan de duurdere testapparatuur. Bij ontstekingstijdstippen gaat het erom ervoor te zorgen dat uw breekpunten op het juiste moment worden geopend en gesloten. De instructies op de bovenkant van het vliegwiel en onderhoudshandleidingen zeggen eenvoudigweg dat u uw punten naar .030 inch moet verbergen. Dit is slechts een benadering en kan er al dan niet toe leiden dat uw ontstekingstijdstip correct is. Als u de hieronder beschreven methode gebruikt, zal uw timing exact zijn en het eindresultaat is dat uw motor soepeler zal werken en gemakkelijker zal beginnen.

Verwijder de vliegwielmoer en plaats het vliegwiel tijdelijk terug op de krukas. Zorg ervoor dat de gleuf in het midden van het vliegwiel over de vliegwielsleutel past en het vliegwiel op zijn plaats wordt vergrendeld. Vervang de vliegwielmoer zonder hem vast te zetten. Het vliegwiel heeft timinginkepingen aan de basis. Er zijn twee inkepingen aan weerszijden van het vliegwiel, één voor elke reeks punten. De grotere inkeping is voor cilinder nummer één en de kleinere inkeping aan de andere kant is voor cilinder nummer twee. Neem een ​​Sharpie-markeerstift en markeer deze markeringen, zodat ze gemakkelijk zichtbaar zijn.

Vliegwiel Timing Mark
Vliegwiel Timing Mark

Ontstekingstest
Ontstekingstest

Timing Test Slecht
Timing Test Slecht

Verbind het losse uiteinde van uw testsnoer met een van de draden op uw ohm-meter. Verbind de andere kabel van je ohmmeter met aarde met een andere testkabel. Terwijl je je vliegwiel met de klok mee draait, let je op het merkteken wanneer het de twee markeringen op de armatuurbasis nadert. Het merkteken op het vliegwiel moet van rechts naar links bewegen terwijl u het vliegwiel draait. Wanneer het merkteken op het vliegwiel zich tussen de twee markeringen op de ankerplaat bevindt, moeten de punten worden geopend en verandert de ohmmeter van 0 in oneindige ohm. Bij dit type magneto-ontsteking zal de bougie ontbranden als de punten opengaan.

Als de opening in de punten te klein is, worden de punten te laat geopend of nadat het merkteken de tekens op de armatuurbasis heeft gepasseerd. Als de opening in de punten te breed is, worden de punten vroeg geopend of voordat het merkteken de markeringen op de armatuurbasis bereikt. Deze motor heeft een kleine metalen kap in de bovenkant van het vliegwiel die u kunt verwijderen en hebt toegang tot de schroeven voor het afstellen van de opening om de opening in de punten te openen of te sluiten. Breng kleine aanpassingen aan de stelschroef voor de opening totdat u de punten krijgt die moeten worden geopend wanneer het merkteken tussen de twee markeringen op de armatuurbasis ligt.

Installeer, stel en test nu de tweede reeks punten, behalve deze keer, zult u het kleinere merkteken aan de andere kant van het vliegwiel gebruiken. Ook kunt u de smering van de nokken- en wipstijl overslaan die u hebt gedaan met de eerste set zekeringspunten.

Test de nieuwe spoelen - Ga er niet vanuit dat de nieuwe spoelen die u hebt gekocht goed zijn. Gebruik een Ohmmeter of een Diode Continuity Checker test de continuïteit van de primaire wikkelingen van de spoel. Er moet continuïteit zijn tussen de Groen en Zwart leidt. Er moet ongeveer .9 ohm-weerstand zijn tussen de Groen en Zwart leidt.

Controleer ontstekingsspoel Primaire winding
Controleer de primaire windingen van de ontstekingsspoel

Controleer de secundaire windingen van de ontstekingsspoel
Controleer de secundaire windingen van de ontstekingsspoel

Installeer nieuwe spoelen En condensatoren

Zet een kleine hoeveelheid siliconenverbinding in het gat voor de bougie connector. Dit is niet het soort silicone dat u gebruikt om uw bad te verzegelen. Dit soort siliconen verzegeling verhardt niet. Het dient om vocht uit uw elektrische aansluiting te houden. U kunt deze siliconen verzegelaar kopen bij elke Radio Shack of elektronica winkel. Schuif de stekkerwieltjes op uw bougiekabel.

Zet Silicone op Spoel en Spark Plug Connectors
Zet Silicone op Spoel en Spark Plug Connectors

Plaats een nieuwe ontstekingsspoel op de armatuurbasis.
Plaats de nieuwe spoel op de armatuurbasis.

Schroef nieuwe ontstekingsspoel op de armatuurbasis.
Schroef nieuwe spoelen op de armatuurbasis.

De bougiekabel is verbonden met de spoel door deze op een pen met schroefdraad te schroeven. Mogelijk moet u de schroef waarmee de bougiekabel vastzit losmaken, zodat u voldoende speling hebt om ze in de connector te schroeven. Schroef de bougie in de connector en schuif de laars over de connector. Dit zou voor deze verbinding een goede waterdichte afdichting moeten bieden. Draai de spoel op zijn plaats en lijn de schroefgaten uit. Draai de schroef vast die de bougiekabels op de onderkant van de ankerplaat houdt.

Verkeerd
Wrong!

Correct
Correct!

De zwarte draad van de spoel is geaard door hem te verbinden met de schroef van de spoelmontage die het verst van de punten is verwijderd. De afbeeldingen hierboven tonen de verkeerde en juiste manier om deze spoelaardraad te geleiden. U wilt ervoor zorgen dat alle draden netjes worden weggestopt zodat ze geen bewegende delen raken. In het geval van deze spoel heb ik de zwarte draad achter de montageschroef van de kruiskop geplaatst. Ook wilt u ervoor zorgen dat er geen draden bekneld raken en ze een beetje speling hebben, zodat ze geen druk uitoefenen op hun connectoren.

Plaats de spoel zodanig dat het niet over de basis loopt.
Plaats de spoel zodanig dat het niet over de basis loopt.

Voordat u de bevestigingsschroeven aandraait, moet u ervoor zorgen dat de spoelmagneet niet voorbij het montageblok aan de onderkant van het anker steekt. Als de spoel zodanig is geplaatst dat de magneet voorbij deze basis reikt, raakt de spoelmagneet het binnenoppervlak van het vliegwiel.

Sluit de draden aan op breekpunten.
Sluit de draden aan op breekpunten.

Plaats nieuwe condensor op armatuurbasis.
Plaats nieuwe condensor op armatuurbasis.

Schroefspoel en condensor draad naar brekerpunten.
Schroefspoel en condensor draad naar brekerpunten.

Verbind de groene spiraaldraad en de zwarte condensordraad losjes met de punten. Monteer de condensor op de basis met zijn montageschroef. Draai de condensator en de spoeldraad vast. Pas op dat je deze schroef niet te strak aandraait of tegen de punten duwt, omdat dit je aangepaste punten kan verpesten.

Nieuw magnedo ontstekingssysteem.
Nieuw magnedo ontstekingssysteem.

Uw afgewerkte ontstekingssysteem moet er zo uitzien.

Tignten Vliegwielmoer
Draai de Vliegwielmoer aan

Vervang het vliegwiel en draai de vliegwielmoer goed vast. Als u een wringkieknop hebt, draai dan het vliegwielmoer tot ongeveer 45 voetpond.

Controleer op Spark - Verwijder de oude bougies. Reinig het einde van de oude bougies met een paar naald-neustangen en sluit de oude stekkers aan op hun draden. Terwijl u de basis van de oude bougies aan de grond vasthoudt, draait u het vliegwiel met de klok mee of met de hand of door de wielmoer met een moersleutel aan te zetten. Je moet een gezonde vonk zien die de kloof van je oude pluggen springt.

Controleer op Spark
Controleer op Spark

Gap en Installeer Nieuwe Vonkpluggen - Met behulp van een voelermeter, pas de spleet van uw nieuwe bougies aan op .030 inch. De nieuwe stekkers komen niet uit de doos met de juiste spleet en de spleetjes zijn een eenvoudige procedure die vaak wordt over het hoofd gezien. Als u geen speciaal gereedschap heeft om de bougiekloof aan te passen, kunt u een mesblad gebruiken om de kloof te verbreden of met een beetje aan het einde van de stekker te drukken, met iets moeilijk om de spleet te sluiten. Installeer de nieuwe bougies en uw ontstekingssysteem is afgestemd.

eBay-logoAmazon Logo

Klik op de eBay or Amazone link hierboven om ons te helpen. We ontvangen 4% of meer commissie voor ALLES wat je koopt op eBay of Amazon.com in de komende 24 uur. Dit affiliate-inkomstenprogramma helpt u bij het financieren van toekomstige projecten, hosting, talen, SSL-beveiliging en site-ontwikkeling zonder extra kosten voor u. Uw steun wordt zeer op prijs gesteld. (De eBay-link is nieuw. We zullen zien of deze echt werkt.)

.

thema door Danetsoft en Danang Probo Sayekti geïnspireerd door Maksimer