Algemene opmerkingen

Dus ik heb een evinrude lightwin uit 1952 die ik heb geprobeerd te starten. Ik heb de versnellingsbakolie ververst, de brandstoftank schoongemaakt, de bougies schoongemaakt, de carburateur eraf gehaald, daarna de kom verwijderd en de rotzooi uit de hele carburateur gespoten met carburateurreiniger, en de bodem verwijderd en de as schoongemaakt en de waterpomp. Ik heb alles weer in elkaar en het heeft brandstofstroom. Ik draai hem aan met een boor en het enige wat hij doet is af en toe knallen, maar hij start gewoon niet. Ik heb vonk dus het is geen elektrisch probleem. Ik krijg het gewoon niet op gang. Omdat ik pas 15 ben, heb ik niet de meeste ervaring, dus als jullie me allemaal in de goede richting zouden kunnen wijzen, zou ik dankbaar zijn. Bedankt

Probeer de stekkerdraden van boven naar beneden om te wisselen. Als ze achterstevoren waren en al het andere klopte, zou je af en toe een knal, knal of terugslag krijgen, zoals je beschrijft. Ik had hetzelfde probleem toen ik nieuw was bij het werken aan 2cyl-buitenboordmotoren.

Ik ben ook 15, maar ben al een tijdje bezig met buitenboordmotoren. Dit is mijn ervaring en er zijn zeker mensen met meer, het is gewoon mijn 2 cent 

Geweldig bericht.

wat is de juiste compressie voor een Johnson 1977hp model nr. 25R25H uit 77, en is er een goede en verkeerde manier om dit nummer op de tester af te lezen, zoals in hoe vaak fiets ik elke cilinder?

Ik heb een Johnson 1977 pk model # 25R25H uit 77 en ik moet weten wat een goede compressie per cilinder is. Ook als iemand me zou kunnen vertellen wat ik behalve de starter moet converteren van pull-start naar elec-start, dwz modificaties om onderdelen toe te voegen om dit te doen. Bedankt voor alle hulp die ik kan krijgen. Ik probeer een boot te restaureren voor gebruik in onze kerken tijdens het zomerkamp voor kinderen, er moest een nieuwe vloer in. De boot is een Starcraft 1970' mariner deep v uit 14. tot nu toe zou de vloer er eind volgende week weer in moeten en dan beginnen op de motor. Nogmaals bedankt voor alle info.

Minister Brian

Hallo, ik heb onlangs deze Johnson Seahorse 10hps gekocht omdat ik erdoor gefascineerd ben en ik heb altijd geprobeerd een afdichtingsset of onderdeelnummers te vinden voor de afdichtingen op mijn Johnsons-ondereenheid. Ik heb verschillende keerringen online gekocht en ze hebben altijd ongelijk. Er zijn twee keerringen waar ik onderdeelnummers voor heb en een spaghetti-keerring en 2 o-ringen (een voor de schakelas en een voor de prophuls met het lager erin). En is er een onderdeelnummer voor de koperen bus die de schakelo-ring vasthoudt? Iemand moet het weten en mij in de goede richting kunnen wijzen. Alle hulp wordt zeer op prijs gesteld. En mail me gerust boringen.keith@yahoo.com 

Ps Ik hou van wat deze site doet. Meer onderdelen zou een pluspunt zijn.

Ik heb een Evinrude Fisherman 5.5, model 5523. De carburateur opnieuw opgebouwd voor vorig seizoen. Liep de hele zomer redelijk goed, maar tegen het einde kreeg ik hetzelfde probleem dat ik dacht te hebben verholpen. Bij het autorijden naar de kade begint de motor vast te lopen en af ​​te slaan, tenzij ik de choke gedeeltelijk dicht trek. Stationair OK, maar moet de choke gedeeltelijk gesloten hebben om met meer gas te kunnen draaien. Suggesties?

Ik vroeg me af of de handleiding (1952 - 1953) beschikbaar is in een afdrukbare vorm zoals PDF?

Zijn er veel verschillen tussen de 1955 en deze handleiding.

Hartelijk dank,

Betty

Ik heb de motor van het onderwerp en heb een lagere eenheid nodig en alle afdichtingen, mocht u deze items hebben. Model # RDSL - 28B. 

Hoi,

zoek alsjeblieft wat hulp. Heb hierboven en heb er spoel / spoelen plus kabels voor nodig. 

Weet iemand waar ik deze zou kunnen krijgen of weet iemand de onderdeelnummers ervan. 

Ik ben gevestigd in het VK 

dank bij voorbaat. 

Problemen met het starten van mijn Johnson 1980 pk uit 70. Nieuwe accu en nieuwe startmotor. Was aan het omdraaien en nu doet hij dat niet eens. Gewoon klikken. De nieuwe batterij vonkt niet echt veel als ik de batterij aansluit. Suggesties??

Met dank !!

ik bedank de info over het ombouwen van mijn oudere 10pk johnson-buitenboordmotorbrandstofsysteem van een onder druk staande duellijn naar een enkele lijn met toevoeging van een brandstofpomp, grote hulp.

Hallo, ik ben net begonnen met het 3HP Lightwin-restauratieproject. Is het mogelijk om de gebruikershandleiding en de onderdelenlijst te downloaden. Als ik naar Projecten->Evinrude 3HP Lightwin->Gebruikershandleiding (of onderdelenlijst) ga, is er geen downloadlink..

Hartelijk dank,

Arto

Finland

Hallo, ik heb een Johnson 1956pk uit 15 en vroeg me af of iemand de juiste informatie over de carburateurrevisiekit kon geven. Ik ben ook van plan om de spoelen en de waterpomp te vervangen, dus als ik ook voor deze items in de goede richting zou kunnen gaan, was dit de motor van mijn vader en heeft hij ongeveer 30 jaar stilgestaan ​​en ik ZAL hem terugbrengen, dus wanneer ik hem eruit haal op het meer zal een stukje vader aan boord zijn. Ik ben geen monteur, maar ik zal deze motor leren kennen, dus verwacht in de toekomst meer van mij. Ik ben zo blij dat ik deze aanblik heb gevonden!!!!!

Ik wilde ook weten wat uw mening is over het ombouwen van het drukbrandstofsysteem naar het nieuwere 1-leidingsysteem?

  Ik heb een 56 15pk Johnson waarvan ik de carburateur heb schoongemaakt (nieuwe pakkingen, vlotter en naald en zitting). Ik heb de inlaat verwijderd en alle onderdelen schoongemaakt en weer in elkaar gezet met nieuwe pakkingen, een compressietest uitgevoerd en beide cilinders wegen 95 pond. Het probleem dat ik heb is dat het niet start als ik de luchtinlaatkamer verwijder en brandstof in de carburateur spuit, het zal starten en blijven draaien. Ik heb de brandstoftoevoer gecontroleerd en als ik de primer op de tank gebruik, vult deze de glazen filterkom. Kan het zijn dat de brandstof niet van de filterkom naar het vlotterreservoir komt? Ook toen ik de carburateur demonteerde, vergat ik op te letten waar de instellingen voor laag en hoog brandstofverbruik waren ingesteld. Is er een startpunt dat moet worden gebruikt met betrekking tot hoe ver naar binnen of naar buiten ze moeten worden ingesteld en de uiteindelijke afstelling na het starten van de motor. bij een poging om te starten had ik de stationaire afstelling om 6 uur en de hoge om 12 uur? Ik hoop dat ik niet zoveel informatie heb gegeven dat het voor iedereen verwarrend is, maar ik dacht dat alles nuttig zou zijn.

Dus ik heb wat hulp nodig. Ik heb een Evinrude 1955pk uit 15 en vroeg me af of er een nieuwe carburateur op de markt is die ik kan kopen en op mijn machine kan installeren. Het lijkt erop dat ik het niet soepel kan laten werken. Ik heb de dubbele lijn naar enkele conversie al gedaan, hetzelfde probleem. Alle hulp wordt gewaardeerd, bedankt.